Raf denetimi nasıl yapılır? EN 15635 kontrol listesi

HEA Mühendislik · 28.10.2026

Depo rafları her gün forklift trafiğine, ağır yüklere ve zamanla gevşeyen bağlantılara maruz kalır. Fark edilmeyen küçük bir hasar, bir raf sırasının çökmesine kadar gidebilir. EN 15635 standardı bu yüzden rafların düzenli olarak kontrol edilmesini ve hasarların kayıt altına alınmasını ister. Bu yazıda denetimin nasıl yapıldığını ve neye dikkat edileceğini anlatıyoruz.

Denetimin üç katmanı

• Anında bildirim — rafa çarpan ya da hasar gören her çalışan durumu hemen depo sorumlusuna bildirmelidir.
• Düzenli görsel kontrol — depo içinden görevlendirilen kişi rafları belirli aralıklarla (çoğu depoda haftalık) gözden geçirir.
• Uzman denetimi — konusunda yetkin bir uzman en az 12 ayda bir ayrıntılı denetim yapar ve rapor hazırlar.

Standart ayrıca depoda raf güvenliğinden sorumlu bir kişinin belirlenmesini önerir. Bu kişi hasar bildirimlerini toplar, denetimleri planlar ve onarımların takibini yapar.

Kontrol listesi

Dikmeler

Dikmeler en çok forklift darbesi alan elemanlardır. Özellikle zemine yakın bölgede ezilme, eğilme, yırtılma ve boya kalkması kontrol edilir. Eğilme miktarı ölçülerek standarttaki sınır değerlerle karşılaştırılır.

Kirişler

Kirişlerde aşağı doğru sehim (sarkma), yanal eğilme, kaynak çatlakları ve kirişi dikmeye bağlayan kancaların durumu incelenir. Kiriş emniyet pimlerinin eksik olması, kirişin forklift ile yukarı itildiğinde yerinden çıkmasına neden olabilir.

Çaprazlar ve bağlantılar

Dikme çerçevesindeki yatay ve çapraz elemanlar eğik, kopuk ya da eksik olmamalıdır. Cıvatalar sıkı olmalıdır.

Taban ve ankraj

Taban plakaları zemine oturmalı, ankrajlar eksiksiz ve sıkı olmalıdır. Zeminde çatlak veya çökme olup olmadığına bakılır.

Düşeylik ve hizalama

Raf sırasının şakülünden ve hizasından sapması, gizli hasarların ya da zemin oturmasının işareti olabilir.

Yükleme

Kapasite etiketleri yerinde ve okunur olmalı, gözler kapasitesinin üzerinde yüklenmemelidir. Hasarlı paletler, kirişten taşan yükler ve yanlış yerleştirilmiş paletler de not edilir.

Hasarlar nasıl sınıflandırılır?

Tespit edilen her hasar yeşil (izlenmeli), turuncu (onarım gerekli) ya da kırmızı (hemen boşaltılmalı) olarak işaretlenir. Bu sınıflandırmayı ayrı bir yazıda ayrıntılı anlattık.

Rapor

Uzman denetiminin sonunda; her hasarın yeri (sıra, göz, seviye), türü, sınıfı, fotoğrafı ve önerilen işlemi içeren bir rapor hazırlanır. Bu rapor hem onarım planı hem de iş sağlığı ve güvenliği açısından kayıt olarak kullanılır. Bir sonraki denetimde önceki raporla karşılaştırma yapılarak hasarların ilerleyip ilerlemediği izlenir.

Sık yapılan hatalar

• Hasarlı dikmeyi düzeltmeye (doğrultmaya) çalışmak — hasarlı eleman değiştirilmelidir.
• Farklı marka ya da tipte parçayı uyumunu kontrol etmeden kullanmak.
• Raf düzenini (kiriş seviyelerini) kapasiteyi yeniden hesaplatmadan değiştirmek.
• Kapasite etiketi olmadan raf kullanmak.